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在中國(guó)，高空作業(yè)車(chē)的市場(chǎng)容量已超過(guò)10億元人民幣，自行式高空作業(yè)車(chē)，其中30%左右銷(xiāo)售給船廠，主要用于船廠的補(bǔ)漆、焊接、上料及檢修等工作；30%左右銷(xiāo)售給大中型租賃公司；30%左右通過(guò)代理商渠道銷(xiāo)售。
船廠以前使用腳手架，搭建和拆除的時(shí)間很長(zhǎng)，現(xiàn)在船塢一天的使用成本就近100萬(wàn)元，所以考慮成本和安全性，船廠已經(jīng)廣泛使用高空作業(yè)車(chē)。主要是26~38m的直臂式，平均有10年的使用壽命，國(guó)有大中型造船企業(yè)采購(gòu)量最大，但由于國(guó)企固定資產(chǎn)投資的限制，所以采購(gòu)量仍有一定程度的限制。民營(yíng)中小型造船廠由于資金實(shí)力的問(wèn)題，更傾向于采購(gòu)國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)。
其他工業(yè)領(lǐng)域，高空作業(yè)車(chē)也在被普遍地使用，比如汽車(chē)、化工、電子、食品、煙草、醫(yī)療設(shè)備和制藥等。另外一個(gè)使用領(lǐng)域就是公共設(shè)施，如體育場(chǎng)館、火車(chē)站、公園、游樂(lè)場(chǎng)和學(xué)校等。這些客戶大部分在國(guó)外應(yīng)該是典型的租賃客戶。而在中國(guó)，更多的是自身購(gòu)買(mǎi)，這一點(diǎn)是來(lái)源于長(zhǎng)久的使用設(shè)備的習(xí)慣。
在北美，高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的年銷(xiāo)售額超過(guò)20億美元。高空作業(yè)車(chē)70%的需求來(lái)源于非民用建筑市場(chǎng)，比如商場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、廠房等建造過(guò)程，而其中95%的使用是租用租賃公司的設(shè)備。國(guó)內(nèi)從2010年，高空作業(yè)車(chē)在建筑工程市場(chǎng)才開(kāi)始增速。
在美國(guó)，法律規(guī)定，超過(guò)10英尺(3.048m)的作業(yè)必須有工作平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以是腳手架、高空作業(yè)車(chē)、固定平臺(tái)等，但是效率最高的是高空作業(yè)車(chē)。比如，在美國(guó)某小型建筑工地，常見(jiàn)的1530型高空作業(yè)車(chē)，月租金是一般建筑業(yè)工人月薪的1/4，而在中國(guó)，卻是建筑工人月薪的4倍。
所以中國(guó)人力成本的低廉是制約高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)展的重要因素之一。但是，近幾年，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)工人工資的年增長(zhǎng)率超過(guò)了7%，而且隨著人口紅利的減弱和通脹的加劇，國(guó)內(nèi)建筑工人的工資增速會(huì)越來(lái)越高。人力成本這個(gè)不利因素會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變成對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)利好的因素。